중국-유럽 화물렬차 10년간 11.8배 급증

지난 16일 중국철로할빈국그룹 동강(同江)북역 환적장에서 출발하는 중국-유럽 화물렬차를 드론으로 담았다. 

6월을 기점으로 중국 각지에 분산되여 있던 국제로선 렬차를 ‘중국-유럽 화물렬차’로 통합·운영된 지 10년이 지났다. 최근 중국 국가철로그룹의 발표에 따르면 지난 10년 동안 중국-유럽 화물렬차의 년간 운행 회수는 2016년 1,702편에서 2025년 2만 2,200편으로 늘어나 약 11.8배 확대됐다. 이는 년평균 31.5% 이상의 성장에 해당한다.

중국철로 물류쎈터 책임자는 운행 규모가 지속적으로 확대되고 있으며 품질과 효률성 또한 크게 향상되였다고 전했다. 2020년 이후 년간 운행 회수는 1만편 이상 수준을 유지하고 있으며 올해 6월 10일 기준으로 운행량이 1만편을 돌파하고 운송량이 100만TEU를 넘어서며 력대 최고치를 기록했다.

지난 10년간 철도 부문은 중국 국내외 화물렬차의 운송 능력을 적극 활용해 증편, 적재량 확대, 통상구 련계 운송 등 다양한 조치를 실시하며 운송 체계를 최적화했다. 또한 해관 부문과의 긴밀한 협력을 통해 ‘철도 신속 통관’ 모델을 추진하고 ‘디지털 통상구’ 물류 시스템을 통해 통관 편의성을 더욱 강화했다.

운송 품목도 다양해졌다. 초기에는 휴대전화와 컴퓨터 등 정보기술(IT) 제품에 집중되였으나 현재는 의류, 신발, 모자, 자동차 및 부품, 곡물, 와인, 커피 원두, 목재 등 53개 품목과 5만여종의 상품으로 확대되였다. 2025년에는 운송 화물 가치는 677억 딸라에 달했다.

중국-유럽 화물렬차는 중국 제조업 해외 진출과 유럽 농축산품, 화공 원료, 소비재의 중국 수입을 련결하는 ‘고속 통로’ 역할을 하고 있다. 지난달 기준 이 화물렬차는 45개월 련속 컨테이너 적재률 100%를 달성했다.

운송 네트워크 최적화와 써비스 범위 확대도 지속되고 있다. 중국 역외 지역을 대상으로 한 다원화된 로선이 구축됐다. 현재 중국 역내 129개 도시에 중국-유럽 화물렬차가 개통됐으며 유럽 26개국 236개 도시를 련결하고 있다.

/신화사

编辑：최화