뉴스추적

연변 화룡 불법차량 득실 득세

– 30여명 화룡-연길 구간뻐스업주들 전면 파업

31일, 화룡—연길 왕복행 뻐스경영업주 30여명이 전면 파업에 들어가 화제에 화제를 모으며 화룡에서부터 연길까지의 구간 뻐스려객운수가 완전히 마비상태에 빠졌다. 

행적이 드물어진 연길-화룡 고속도

31일 12시 10분, <<연변25시>>는 화룡에서부터 택시를 타고오며 전화를 친다는 화룡시 동성진의 김태룡이라는 독자의 제보를 받았다. 화룡의 뻐스업주들이 파업하는바람에 원래 10원이 좀 넘게 팔면 갈길을 50원씩이나 퍼주며 전례없는 고가로 택시를 타고 내려온다는것이였다. 파업의 원인은 가능하게 휘발유값이 올라 뻐스표값을 올려다라라고 하는것 같다고 독자도 애매한 대답을 했다.

독자의 제보를 받고 본사는 인츰 취재팀을 조직해 긴급출동했다. 취재팀이 연길에서부터 화룡으로 가는 50여분간 전반 도로는 보기드물게 행적이 드물었다. 10여분이 멀다하게 오르내리던 차들이 말그대로 거의 보이지 않았다. 화룡쪽으로 가는 차들은 가끔 있는 것같았으나  내려오는 뻐스들은 한대도 보이지 않았다. 독자의 제보대로 사태는 사뭇 엄중한듯 싶었다.

내막 그리고 원인- 불법차 득실

오후 1시경, 기자들이 사건의 현장 화룡뻐스역에 도달으니 과연 30여대의 합법뻐스 즉 나라에서 발급한 경영권을 가지고있는 연길-화룡 왕복뻐스운전수들이 뻐스역 마당에 차들을 빼곡하게 세워놓은채 한창 출발할념은 하지 않고 한창 파업중이였다. 이날 아침부터 화룡에서 떠나는 뻐스들은 1대도 출발하지 않았을뿐만아니라 연길에서 출발하여 화룡에 당도한 뻐스들도 파업에 동참하며 갈수록 이 구간은 전역이 완전 마비에 들어가게 되였던것이다.

<<불법차때문입니다. 불법차 때문에 우리의 돈벌이는 점점 길이 막힘니다.>>

기자들이 뻐스경영업주들로부터 료해한데 의하면 이번 파업의 주요 화근은  뜻밖에도 휘발유값 상승이나 뻐스표값 인상보다도 득실거리는 불법차 때문이였다.

 불법과 합법의 경쟁에서 불법 득세

 손님이 줄어들고 휘발유값이 올라 밥벌이가 점점 어려워 울상이였는데 근래에 와서는 경영권이 없는 차량들이 손님쟁탈에 나서서 법경영업주들의 돈벌이는 더욱 힘들게 되였다고 한다. 경영업주들의 반영에 따르면 매일 1500여명이상에 달하는 손님들을  불법차량들한테 빼앗기고있다고 한다. 그만큼 합법경영업주들의 수입이 줄어듬과 동시에 세금과 관리비가 없는 불법차들 때문에 나라에서도 손해를 보는것이 아닌가하는것이 업주들이 생각이고 이들을 왜방치하고있는가 하는 것이 그들의 억울함이였다. 업주들에 따르면 정상 업주들보다 세금 관리비 부담이 없는 불법들과 경쟁하려 해도 안되고 항상 렬세에 처해왔다고 한다.

왜 불법차량 70여대에까지 달하게 됐는가

취재진의 취재에 업주들은 그들의 용기와 피땀이 엄청 슴배였을 자료 한장을 기자들에게 제공하였다. 자료에는 뜻밖에도 불법차량들의 패쪽번호가 질서 정연하게 찍혀있었다. 정확하게 찍혀있는 패쪽번호는 모두57대, 그들이 미처 적지 못한 차량까지 합하면 70여대에 달한다고 한다.  30여대의 소형뻐스와 40여대의 택시, 정상 구간뻐스보다 거의 배에 가까운 수자에까지 달할 규모였다.

왜 불법차량들이 이처럼 득실거리고 득세하게 되였을가? 왜 정상적인 려객운수시장이 파괴되고 정상업주들의 합법적인 권익이 이정도로 파괴될 때까지 그냥 왔을가? 왜 업주들은 파업이란 마지막 카드까지 내들게 되였을가? 취재과정중 곤혹스러운 많은 의문점들이 나타났다.

<<왜 일찍 교통부문이나 정부부문에 반영하지 않고 이처럼 파업까지 하는가>>

기자들은 여러명의 업주들과 대담을 나누어봤다.

 <<돈 있고 힘 있고 세력이 있는 사람들이 불법차의 주인들이다.>> <<그들을 고발했다가 언제 화가 올지 모르고 또 몇번 해당부문에 제기했으나 아직도 확실한 결과가 없다.>>

<<단속을 한다지만 형식뿐이고 여태껏 효과가 없는 단속이였다.>>

기자증까지 확인한 다음에야 많은 업주들은 조심스러워 하던 자세를 바꾸워  열변을 토하기 시작했다. 그러면서도 기자들이 취재는 해도 신문에 낼지는 두고봐야 알 일이라며 기자들에게까지도 불신을 보였다. 안타까운 순간이기도 했다. 불법차량이 70여대에 까지 되는 것은 결코 하루 한시의 일이 아닐것이다. 왜 70여대 불법경영차들이 득실대고 그들이 득세하기에까지 되였는가는 정말로 심사숙고할바였다.

화룡 정부 긴급대책회의

이날 려객운수소에서는 려객들에게 팔았던 표들을 방법없이 원값에 려객들에게 돌려주는수밖에 없었다. 많은 려객들은 발을 동동 구르면서 울며겨자먹기로 원래의 배에 해당하는 고가로 택시를 잡아타고 연길로 향발하고있었다.

기자들이 료해한데 따르면 기자들이 취재할 당시 화룡시 정부에서는 해당관리부문과 함께 긴급대책회의를 열고 업주들이 반영한 정황과 요구를 참적하며 해결책과 구간선로 뻐스질서를 바로잡을 방안을 연구하고있다고 하였다. 취지진은 대책회의에 대한 기대를 품고 첫취재를 마무리지었다.

기대해보는 후속보도

기자들은 취재중 불법차가 정상차들을 엄청 초과해왔다는 사실에 놀라웠고 충격을 느낄수밖에 없었다. 나라에 정상세금을 바쳐가며 려객수송의 동맥을 지켜가는 그들이 불법들 앞에서 자신의 권익을 못지며 여태껏 지내왔다는것은 다시는 있어서는 안될 일이 아니겠는가. 화룡시 정부와 해당부문에서 강구하고있는 조치가 하루빨리 적시적이고 강도가 높게 전개되여 이 화제의 려객운수시장이 정상궤도에 들어서기를 기대한다. 그리고 정상업주드리 쾌자를 부르게 속시원히 불법의 뿌리가 뽑히기를 바라는 마음이다.

본지는 후속보도를 계속할것인바 후속보도에는 30여명 화룡-연길 뻐스구간영업주들의 활짝 웃음띤 모습이 담기기를 기대해 본다.

                                          연변25시 편집부

려객운수소 울안에 줄져서 해결책을 대기하고있는 화룡-연길행  뻐스들

연길 손님들 집으로 돌아갈 일이 막연해졌다

신문사 기자가 왔다는 소문을 듣고 뻐스경영업주들이 운수소 울안에 모여들고있었다.

려객운수소 주위에서 손님 쟁탈을 벌리고있는 택시차들

사진: 김성걸