길림성 라진항을 빌어 바다로
19일, 해당 부문의 소개에 따르면 근일 훈춘시의 두개 기업에서 조선 라선과 중요 계약서를 체결, 쌍방은 라선국제물류합영회사를 합자설립했다.
설립한후의 라선국제물류합영회사는 라진항구를 50년간 경영할수 있으며 라진항구에서 중국중계무역화물운수 총대리업무를 경영 및 관리하게 된다. 동시에 라선 시구의 약 5만평방킬로메터 되는 토지내에 종합성 개발을 하게 된다.
우선 화물 운수 위주
《라선국제물류합영회사》는 조선 라선시인민위원회 경제협력회사와 중국 훈춘 동림경제무역유한회사, 훈춘변경경제합작구 보세유한회사에서 공동으로 건립한것이다. 이 물류회사의 업무범위는 도로건설과 경영, 도로연선의 종합봉사시설 및 경영, 국제중계무역 및 수송대리업무, 창고저장, 각종 운수업무, 보세가공구, 공업단지, 관광풍경구에 대한 개발경영 및 관광시설 건설, HEC응고제 생산, 판매와 수출을 망라했다.
동림회사 책임자의 소개에 따르면 라선국제물류합영회사의 전기경영 항목중에는 한가지 중요 내용이 포함, 즉 국가 5개 부위에서 공동으로 출범시킨 고신과학기술제품 HEC응고제 건설, 원정부터 라진항에 이르는 67킬로메터 되는 고등급의 도로시공 및 경영관리이다. 이는 훈춘, 조선의 화물운수가 보장이 있음을 의미한다.
관광면의 리익여부에 대해 동림회사의 책임자는 이렇게 말했다. 쌍방이 건립한것이 국제물류회사인만큼 전기업무는 주로 화물운수이다. 관광자들의 출입경은 잠시 고려하지 않으나 후기개발에서의 운영가능성은 배제하지 않는다.
길림성 대외운수 병목 열린다
길림성을 놓고 말하면 항목락성은 중요한 의의가 있다. 두만강개발판공실의 해당 인사는 다음과 같이 인정했다. 동북아박람회기간에 거둔 이 성과는 다년래 운수류통문제로 인기된 길림성과 조선간의 무역손해를 해결할수 있을뿐더러 길림성의 변경무역발전을 유력하게 추진할수 있다.
길림성상무청의 수자기록에 따르면 2004년 길림성의 변경무역 수출입액은 2억5000만딸라, 그중 대조선 수출액은 8007만딸라, 대조선 수입액은 1만 1450딸라였다. 대조선의 모든 무역 상품중 기전제품, 곡물 및 곡물분, 방직가재실, 직물 및 제품, 강철, 자동차 및 자동차 차대 , 석탄 등 상품이 많았다. 《철도 등 교통운수 류통이 잘 안되고 운수중지 주기가 긴 등으로 길림성은 석탄, 량식 등 대중화물 수출에서 엄중한 영향을 받았다.》고 길림성상무청 해당 인사는 분석했다. 그는 통로문제는 줄곧 훈춘대외무역의 주요 제약요소로 되고있다고 지적했다.
통로 여러 가지 제약 요소도…
《라선국제물류합영회사》의 건립은 동북 3성의 대외 해상물류 류통을 의미하것이 아닌가? 길림성상무청의 해당 인사는 중조 량국의 물류량이 더 많아질것인바 길림성정부에서도 이에 맞춰 《조선으로부터 중국 동남연해 항구에 이르는 륙해련운 규정》을 비준했다고 말했다.
길림성사회과학원의 한 인사는 조선의 기초시설이 락후하고 하드웨어 투자환경이 그닥 좋지 못하다고 표했다. 그는 다음과 같이 시사했다. 조선측의 항만, 철도, 도로, 전력, 물공급, 통신 등 설비 로화가 심할뿐더러 기술수준도 락후하기에 다수 시설들에 대한 대량자금 투입이 급히 수요된다. 때문에 조선기초시설에 대한 중국측의 투입건설이 최종 쌍방통로 개통을 가져오고 고효과성 운전을 가져오는데는 여러가지 요소의 제약을 받게 된다.]]>